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　　彎曲半徑要只管即便可以實現一管一模和多管一模。彎管機自動化是自動化機械切割設備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。 市場主流有兩種全自動切管機，一種為管子動刀不動所謂的新型切管機，一種為刀動管子不動所謂的傳統切管機鋸床。彎管機應用是航空航天、汽車、機車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業、鍋爐、車輛、健身器材、空調制冷.體育用品等管件的彎曲加工設備。數控彎管機可以分為數控彎管機，液壓彎管機等等。彎管機的用途：液壓彎管機主要用于電力施工，公鐵路建設，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設及修造，具有功能多、結構合理、操作簡單、移動方便、安裝快速等優點。對付一根管子公司來說，無論有幾個彎，彎曲能力角度研究怎樣，其彎曲半徑我們只能有一個，由于我國數控彎管機在彎曲歷程中不調換工作模塊，這便是一管一模。而多管一模，便是統不停徑規格的管子應只管即便學生接納中國統一種彎曲半徑，也便是通過利用國家統一套模塊彎制差別以及形狀的管形，如許才有發展利于社會淘汰管理模塊數目。

　　芯棒在彎曲歷程中重要起著支持導管彎曲半徑的內壁防備其變形的作用。現在國產管材在機床上彎曲成形若倒霉用芯棒，其質量難以包管。芯棒的情勢有許多種，如柱式芯棒，萬向單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。　　芯棒的位置對導管彎曲成形也有肯定的影響：理論上，它的切線應與彎管模的切線平齊，但顛末大量的試驗證明，提前1～2mm較好，此時彎管質量比力抱負。固然，提前量太大，會造成彎曲部門的外壁出現所謂鵝頭的征象。