數控彎管機應用是航空航天、汽車、機車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業、鍋爐、車輛、健身器材、空調制冷.體育用品等管件的彎曲加工設備。切管機計數器可設置切料的次數，切料完畢后自動停機。全自動彎管機送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。

1無隱藏的工程驗收記錄。

2隱蔽工程驗收記錄不能反映鋼筋的品種、規格、數量和位置。

3主要的檢查工作內容和質量管理指標不符合設計和有關法律規范、規程的要求，且未采取有效措施可以進行分析處理并重新報驗。

4隱蔽工程驗收記錄不實，或者驗收意見不明確，簽證手續不齊全的。

鋼籠使用數控彎頭機制需要接受以下項目：

1鋼筋主肋規格、數量、長度。

2檢查主筋是否由于閉合箍筋和主筋的焊接而損壞。

3箍筋間距是否符合圖紙設計要求。

4環繞箍筋搭接長度一般不小于一圈半，環繞箍筋上下進行封口搭接一樣有著不小一圈半。

5按圖紙檢查鋼筋保護層厚度。

6鋼筋廠證、材料單和復試報告。

數控加工鋼筋籠注意安全事項：

1鋼筋籠必須經質量檢驗人員和監理人員檢驗合格后方可放置(檢查主鋼筋長度、數量和規格、箍筋、主鋼筋、鋼筋間距、焊接和制造質量)

2原則上，3m以內的短籠不應分開放置

3吊裝時必須有2個以上的吊點，確保工程鋼筋籠以垂直、順溜的狀態進行下放

4盡量下沉(這是我個人的看法，規范是不允許的，但在現實中是做不到的)。

5鋼保持架埋焊時，鋼保持架焊接必須充分，焊接作業應為自下而上焊接，鋼筋搭接長度(一般為搭接焊，橋梁采用對接焊)必須滿足設計和規范要求(單面焊10D，雙面焊5D)，接頭錯位必須滿足規范要求(同截面接頭必須錯開50%，上下間距大于50 cm)。

6沉放到位后要采取措施固定，以免鋼筋籠上浮。