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數(shù)控彎管機(jī)生產(chǎn)的油缸部件屬于無縫管連接的一部分，其中一些無縫彎管是在數(shù)控彎管機(jī)上加工的，我公司是采用液壓數(shù)控彎管機(jī)。彎管機(jī)可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。全自動(dòng)切管機(jī)是自動(dòng)化機(jī)械切割設(shè)備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機(jī)，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機(jī)，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統(tǒng)切管機(jī)鋸床。全自動(dòng)彎管機(jī)送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。因?yàn)闊o縫管管徑規(guī)格多，彎頭尺寸多，所以每次管徑改變，彎頭尺寸改變，必須更換彎頭模具，每次更換都很麻煩，不僅要做很多模具，還要每次調(diào)整。這樣，一般的10 ~ 18mm 無縫鋼管彎管、夾緊模和導(dǎo)向模都不需要更換。如果手肘的位置也一樣的話，只需要更換輪胎模具就行了。為了提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品成本，對(duì)模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)和改造。原來每套模具需要三個(gè)零件，現(xiàn)通過改進(jìn)原來的 r 型合模，導(dǎo)向模到 v 型合模，導(dǎo)向模。

為了使裝管快速方便，提高工作效率，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，大膽設(shè)想在輪胎輪和彎輪上方開槽。槽的兩側(cè)分別位于輪胎輪和彎曲輪上。槽側(cè)的上部是兩個(gè)平行的平面，下部是一個(gè)與管子相切半徑相同、外徑相同的圓環(huán)，這樣管子就可以從輪胎輪和彎輪上方向下加載。數(shù)控彎管機(jī)常見的裝管方法是將管子1穿過由輪胎輪7和彎輥輪9的半圓形凹槽形成的圓孔。有時(shí)為了方便，必須拆下卷管輪，然后在裝管完成后將卷管輪復(fù)位，將管子夾在輪胎輪和卷管輪之間。這種裝管方式速度不夠快，工作效率低。此外，必須設(shè)計(jì)一套用于移動(dòng)和復(fù)位彎曲輥的機(jī)構(gòu)，這使得結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。

在運(yùn)輸彎頭之前，與彎頭表面接觸的運(yùn)輸工具表面應(yīng)有墊子。彎管在運(yùn)輸前應(yīng)用鋼絲繩或?qū)ф溣孟鹉z或其他柔性管套固定。每根管子的長(zhǎng)度不得少于兩根。數(shù)控彎管機(jī)在吊裝彎管時(shí)，應(yīng)使用專用吊具，采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，防止對(duì)防腐層和管口的損壞，管子與吊繩的夾角不小于300，管子兩端應(yīng)設(shè)牽引繩，使管子排放準(zhǔn)確。在裝卸彎頭時(shí)，為了防止對(duì)管端和內(nèi)涂層的損壞，吊鉤和管端溝接觸面應(yīng)襯有橡膠材料。吊鉤與管口之間的接觸面應(yīng)與管口的曲率相同，并應(yīng)有足夠的寬度和深度。彎管輸送應(yīng)采用專用管道輸送車，拖車與駕駛室之間應(yīng)設(shè)有擋板推力，柱體應(yīng)堅(jiān)固。管道運(yùn)輸車應(yīng)有專用支架。支架與管道的接觸面應(yīng)用橡膠板覆蓋。橡膠板的厚度及寬度分別不得少于15毫米及100毫米。