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1、彎頭可沿導(dǎo)軌橫向移動(dòng)，這是彎曲機(jī)更換彎曲模后調(diào)整彎曲模管槽與機(jī)床中心線對(duì)齊所必需的。全自動(dòng)彎管機(jī)送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。全自動(dòng)切管機(jī)是自動(dòng)化機(jī)械切割設(shè)備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機(jī)，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機(jī)，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統(tǒng)切管機(jī)鋸床。切管機(jī)計(jì)數(shù)器可設(shè)置切料的次數(shù)，切料完畢后自動(dòng)停機(jī)。這比調(diào)整床身的導(dǎo)軌和尾座來調(diào)整機(jī)床的中心線要容易得多。

2、完成直線進(jìn)入運(yùn)動(dòng)(dbb)的汽車，在彎管過程中，由管子向前拉動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這樣就消除了“正推力”，從而消除了小車與彎曲速度之間的同步問題，并設(shè)置了直流電機(jī)負(fù)反饋系統(tǒng)來增加“正推力”，從而簡(jiǎn)化了電路。

3、彎曲時(shí)，由于小車作為負(fù)載，被管子拉著向前，為了改善彎曲，避免管子彎曲部分壁厚過分減薄，減少回彈，增加了助推裝置。

4、彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎管彎模軸可更換、夾模上下運(yùn)動(dòng)，這樣我們不但經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，增加了機(jī)械部分工作強(qiáng)度，而且社會(huì)結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)單，從而使電氣控制線路也簡(jiǎn)化了。

5、當(dāng)送進(jìn)A后一個(gè)彎時(shí)，小車可能與壓模相碰撞，這時(shí)可用“干涉區(qū)”功能，即壓模退回→小車?yán)^續(xù)送進(jìn)→彎管臂返回→空間轉(zhuǎn)角（POB）→夾模夾緊→夾頭松開，小車退出干涉區(qū)→壓模壓緊→彎曲管子。這樣，彎管不但避免了小車同壓模相碰撞，保證了最后一個(gè)彎的順利完成，而且可以減少料頭夾緊損失，降低生產(chǎn)成本。