建筑工地上有不同形狀、不同大小的構(gòu)件,數(shù)控彎管機(jī)代替了人工手工制成,提高了效率,精確度提高,加快工期的進(jìn)度,改善整體建筑的重量。彎管機(jī)應(yīng)用是航空航天、汽車(chē)、機(jī)車(chē)、摩托車(chē)、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車(chē)輛、健身器材、空調(diào)制冷.體育用品等管件的彎曲加工設(shè)備。彎管機(jī)自動(dòng)化是自動(dòng)化機(jī)械切割設(shè)備,送料方式一般分為液壓送料,伺服電機(jī)送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機(jī),一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機(jī),一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統(tǒng)切管機(jī)鋸床。數(shù)控彎管機(jī)可以分為數(shù)控彎管機(jī),液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途:液壓彎管機(jī)主要用于電力施工,公鐵路建設(shè),鍋爐、橋梁、船舶、家俱,裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造,具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。減少材料浪費(fèi)。隨著控制系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用,數(shù)控彎管機(jī)贏得消費(fèi)者的青睞。不同的鋼材其折彎的饒度不同,應(yīng)力變化系數(shù)不同,根據(jù)折彎的鋼筋材料的應(yīng)力系數(shù)的變化,系統(tǒng)需為其計(jì)算補(bǔ)償參數(shù),在運(yùn)動(dòng)中對(duì)于送絲和折彎的曲線(xiàn)進(jìn)行位置的補(bǔ)償,獲得預(yù)訂的折彎效果,根據(jù)內(nèi)置的補(bǔ)償算法設(shè)計(jì),只需輸入不同材料的工藝參數(shù),系統(tǒng)即可計(jì)算送料與折彎的伺服曲線(xiàn)補(bǔ)償。
彎管機(jī)是一種加工鋼筋的工具,是彎管機(jī)的延伸,以便更好地使用彎管機(jī)。
操作規(guī)程及注意事項(xiàng)
一、檢查機(jī)械性能是否良好、工作臺(tái)和彎管機(jī)臺(tái)面保持水平;并準(zhǔn)備好各種芯軸工具擋。
二、按加工進(jìn)行鋼筋的直徑和彎管機(jī)的要求已經(jīng)裝好芯軸,成型軸,擋鐵軸或可變擋架,芯軸直徑一般應(yīng)為基礎(chǔ)鋼筋采用直徑的2.5倍。
三、檢查主軸、擋塊、轉(zhuǎn)盤(pán)有無(wú)損壞、裂紋,防護(hù)罩緊固可靠,確認(rèn)空機(jī)正常后方可操作。
四、工作時(shí),將鋼筋一端插入固定轉(zhuǎn)臺(tái)提供的間隙內(nèi)彎曲,另一端固定在機(jī)身附近,用手緊緊壓緊。檢查機(jī)身固定裝置,確保在起動(dòng)前將機(jī)身固定裝置安裝在擋住鋼筋的一側(cè)。
五、操作中禁止更換心軸、改變角度、調(diào)整速度。
六、彎曲鋼筋時(shí),嚴(yán)禁加工超過(guò)機(jī)械規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)和機(jī)械速度。
七、彎曲高硬度或低合金鋼筋時(shí),應(yīng)按施工機(jī)械設(shè)備銘牌規(guī)定換標(biāo)最大程度限制一個(gè)直徑,并調(diào)換工作相應(yīng)的芯軸。
八、嚴(yán)禁在彎曲進(jìn)行鋼筋的作業(yè)管理半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定的一側(cè)站人。彎曲好的半成品應(yīng)堆放要求整齊,彎鉤不得朝上。
轉(zhuǎn)盤(pán)要改變方向,必須在停車(chē)后進(jìn)行。
完成工作,清理現(xiàn)場(chǎng),維護(hù)機(jī)器,關(guān)閉鎖箱電源
對(duì)于其儲(chǔ)存,我們應(yīng)注意以下問(wèn)題:
1、最好把彎管機(jī)停放在一個(gè)干燥的室內(nèi),如果不是非得停放在室外時(shí),應(yīng)該進(jìn)行選擇沒(méi)有平坦的地面,并且可以鋪上不同木板,停放后應(yīng)該用罩布蓋好。
2、如果企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展不需要通過(guò)使用彎管機(jī)時(shí),應(yīng)該對(duì)它進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),修復(fù)系統(tǒng)損壞的機(jī)件,并且對(duì)它驚醒徹底的清理,保持良的好技術(shù)工作狀態(tài)。
3、在機(jī)場(chǎng),應(yīng)保護(hù)每臺(tái)機(jī)器的出入口不受其他機(jī)器的影響。
4、停放時(shí),應(yīng)該將機(jī)器的燃油控制桿置于怠速位置,操縱桿置于空擋位置。
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