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主要用于電力建設(shè)、公路、鐵路建設(shè)、管道鋪設(shè)、鍋爐、橋梁、船舶等施工。切管機(jī)計(jì)數(shù)器可設(shè)置切料的次數(shù)，切料完畢后自動(dòng)停機(jī)。彎管機(jī)可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。全自動(dòng)彎管機(jī)送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。數(shù)控彎管機(jī)操作簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，安裝快捷，在國(guó)內(nèi)數(shù)控彎管機(jī)市場(chǎng)占有領(lǐng)先地位，廣泛應(yīng)用，那么數(shù)控彎管機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)是什么？

一、管型規(guī)整化

管道的設(shè)計(jì)和布置應(yīng)避免過多的圓弧、任意曲線、復(fù)合彎曲和超過180°。的弧線。圓弧過大不僅使工裝繁瑣，還受到數(shù)控彎管機(jī)尺寸的限制；任意曲線、復(fù)合彎管的設(shè)計(jì)建模不合理，極大阻礙了機(jī)械化、化生產(chǎn)，使操作人員難以擺脫繁重的手工勞動(dòng)；大于180。電弧使數(shù)控彎管機(jī)無(wú)法卸下模具。

二、彎曲半徑標(biāo)準(zhǔn)化

彎曲半徑要盡量可以實(shí)現(xiàn)“一管一模”和“多管一模”。對(duì)于學(xué)生一根管子公司來說，無(wú)論有幾個(gè)彎，彎曲角度研究如何，其彎曲半徑只能有一個(gè)，因?yàn)閿?shù)控彎管機(jī)在彎曲設(shè)計(jì)過程中不更換管理模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，就是通過同一直徑規(guī)格的管子應(yīng)盡量選擇采用同一種彎曲半徑，也就是企業(yè)使用時(shí)間同一套模塊彎制不同結(jié)構(gòu)形狀的管形，這樣的人才有利于有效減少信息模塊分析數(shù)量。

三、適當(dāng)?shù)膹澢霃街?/p>

彎管的彎曲半徑?jīng)Q定了彎管成形時(shí)的阻力。一般來說，管徑大，彎曲半徑小，彎曲時(shí)，容易出現(xiàn)內(nèi)部起皺和滑移現(xiàn)象，彎曲質(zhì)量難以保證，所以一般選擇彎曲模的 r 值為管徑的23倍。

第四，適度的彎曲速度

彎曲成形技術(shù)速度通過對(duì)成形質(zhì)量的主要因素影響為：速度發(fā)展太快，容易導(dǎo)致造成患者導(dǎo)管彎曲以及部分的扁平，圓度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，造成導(dǎo)管的拉裂、拉斷;速度太慢，容易就會(huì)造成導(dǎo)管的起皺和壓緊塊打滑，大管徑的管子易形成一種導(dǎo)管彎曲實(shí)驗(yàn)部分的下陷。針對(duì)這兩臺(tái)數(shù)控?cái)?shù)控彎管機(jī)上大量的試驗(yàn)，將導(dǎo)管的彎曲運(yùn)動(dòng)速度確定為國(guó)家機(jī)器學(xué)習(xí)最大程度彎曲速度的20%--40%為宜。

5.合適的芯棒及其位置

在彎曲過程中，芯棒主要支撐導(dǎo)管彎曲半徑內(nèi)壁，防止變形。目前，國(guó)內(nèi)機(jī)床無(wú)芯棒彎管成形質(zhì)量難以保證。有圓柱形、萬(wàn)向單、雙、三、四球形、定向單、多球形等多種形式。此外，芯棒的位置對(duì)彎管有一定的影響: 理論上芯棒的切線應(yīng)該等于彎管模的切線，但經(jīng)過大量試驗(yàn)，在彎管質(zhì)量較理想的情況下，最好提前1ー2mm。當(dāng)然，提前太多，會(huì)造成外墻部分彎曲的所謂“鵝頭”現(xiàn)象。