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機械行業信息、數控彎管機、液壓數控彎管機、單頭半數控彎管機、單頭全數控彎管機、數控彎管機等，用于輸送油、氣、液，在飛機及其發動機中起著重要作用。全自動切管機是自動化機械切割設備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。 市場主流有兩種全自動切管機，一種為管子動刀不動所謂的新型切管機，一種為刀動管子不動所謂的傳統切管機鋸床。數控彎管機應用是航空航天、汽車、機車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業、鍋爐、車輛、健身器材、空調制冷.體育用品等管件的彎曲加工設備。全自動彎管機送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。各種導管種類繁多、數量多、形狀復雜，給導管的加工帶來了許多困難。數控彎管機在飛機、數控彎管機、普通液壓數控彎管機、單頭數控彎管機、數控彎管機上的應用，使飛機汽車工業在油管、氣管、管道等設備上彎管。通過對傳統彎管工藝的分析，不難看出彎管主要是由三個基本運動引起的，即直線進給、空間角度、彎管。當然，要彎管，還需要一些彎頭輔助動作，如夾緊模具或模具夾緊、放開、彎曲模復位等。完全的彎曲運動是這些簡單的機械運動的一個特定的序列。

傳統的單頭數控彎管機是用一套完整的折彎模具折彎的。彎曲管子的步驟如下:留下第一直段的長度并夾緊管子。彎腰。松開模具，取出管子，重新設置模具。根據管狀標準樣品檢查檢查夾具上的管狀形狀，并進行校正。根據需要的形狀，將管子放入模具中并夾緊。彎腰。重復步驟3，直到管道彎曲。

由于飛機及其發動機上的風道較多，要求盡可能節省風道占用的空間，因此在有限的空間內，風道必須彎曲成各種形狀，避免相互干擾。

傳統的彎管工藝是以飛機或發動機的標準管(或管型)為基礎，在彎管夾具或數控彎管機上彎管，并在形狀檢驗夾具上進行驗收。由于管材彎曲角度、兩相鄰彎曲平面間的空間角度和兩彎管間的直線距離不能直接測量或難以精確測量，此外，彎管過程中的回彈等一系列技術和操作問題完全依賴于操作人員在彎管過程中的經驗和技術熟練程度。因此，大多數管道在驗收前必須進行人工修正，不可避免地會出現“反復”彎、“弦彎”等現象。這樣，不僅彎管的質量不易控制，生產效率很低，勞動強度很大，而且還需要相當數量的管材標準樣品、彎管夾具和成形檢具。

通過大量的實踐活動，人們已經掌握了彎管的運動規律，因此可以將這些簡單的運動按照一定的順序連接起來并加以控制，實現彎管的機械化。