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1、彎頭可沿導軌橫向移動，這是彎曲機更換彎曲模后調整彎曲模管槽與機床中心線對齊所必需的。全自動彎管機送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。全自動切管機是自動化機械切割設備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機送料。 市場主流有兩種全自動切管機，一種為管子動刀不動所謂的新型切管機，一種為刀動管子不動所謂的傳統切管機鋸床。切管機計數器可設置切料的次數，切料完畢后自動停機。這比調整床身的導軌和尾座來調整機床的中心線要容易得多。

2、完成直線進入運動(dbb)的汽車，在彎管過程中，由管子向前拉動運動。這樣就消除了“正推力”，從而消除了小車與彎曲速度之間的同步問題，并設置了直流電機負反饋系統來增加“正推力”，從而簡化了電路。

3、彎曲時，由于小車作為負載，被管子拉著向前，為了改善彎曲，避免管子彎曲部分壁厚過分減薄，減少回彈，增加了助推裝置。

4、彎管臂和彎曲主軸連成一體、彎管彎模軸可更換、夾模上下運動，這樣我們不但經濟結構設計合理，增加了機械部分工作強度，而且社會結構可以簡單，從而使電氣控制線路也簡化了。

5、當送進A后一個彎時，小車可能與壓模相碰撞，這時可用“干涉區”功能，即壓模退回→小車繼續送進→彎管臂返回→空間轉角（POB）→夾模夾緊→夾頭松開，小車退出干涉區→壓模壓緊→彎曲管子。這樣，彎管不但避免了小車同壓模相碰撞，保證了最后一個彎的順利完成，而且可以減少料頭夾緊損失，降低生產成本。