彎管機(jī)主體結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
彎管機(jī)主體結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
根據(jù)企業(yè)實(shí)際管理工作環(huán)境條件的不同,彎管機(jī)的受載分為以下三種基本情況,一種是在彎管機(jī)工作臺(tái)全長(zhǎng)上受均布載荷;另一種是在工作臺(tái)中部相當(dāng)于一個(gè)工作臺(tái)進(jìn)行長(zhǎng)度60%上受均布對(duì)稱設(shè)計(jì)載荷;還有就是一種文化則是在彎管機(jī)工作臺(tái)一側(cè)在機(jī)器學(xué)習(xí)長(zhǎng)度60%上受均布載荷。數(shù)控彎管機(jī)可以分為數(shù)控彎管機(jī),液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途:液壓彎管機(jī)主要用于電力施工,公鐵路建設(shè),鍋爐、橋梁、船舶、家俱,裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造,具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。彎管機(jī)應(yīng)用是航空航天、汽車、機(jī)車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車輛、健身器材、空調(diào)制冷.體育用品等管件的彎曲加工設(shè)備。彎管機(jī)自動(dòng)化是自動(dòng)化機(jī)械切割設(shè)備,送料方式一般分為液壓送料,伺服電機(jī)送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機(jī),一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機(jī),一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統(tǒng)切管機(jī)鋸床。
很多情況下,彎管機(jī)的設(shè)計(jì)基本上沿用的都是經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì),它主要的局限就是在于為為了滿足工作需要,而采用比較保守的數(shù)據(jù)。也正是因?yàn)槿绱耍O(shè)計(jì)出的彎管機(jī)通常會(huì)造成浪費(fèi)材料的現(xiàn)象。 這種情況下,就需要對(duì)彎管機(jī)的受力主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在此之前需要先分析彎管機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),確定其受力主體。在彎管機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,由于機(jī)架構(gòu)件在幾何形狀、外載荷作用和約束條件等方面的復(fù)雜性,僅依靠傳統(tǒng)的材料力學(xué)方法已難以對(duì)機(jī)架的各區(qū)域提供準(zhǔn)確的分析,不能滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。
由于在彎管機(jī)上進(jìn)行靜態(tài)線性分析,載荷的處理接近于靜載荷,但在實(shí)際操作過(guò)程中,載荷隨時(shí)間變化,從零值逐漸增加到峰值壓力保持,然后卸載。
由于彎管機(jī)機(jī)架固定在機(jī)架底部,雖然機(jī)架采用錨桿固定,但錨桿僅限于平面運(yùn)動(dòng)方向,對(duì)結(jié)構(gòu)分析的精度影響不大,因此對(duì)機(jī)架底部沒(méi)有約束。因此,針對(duì)彎管機(jī)機(jī)架各部位的變形和應(yīng)力等未知因素,建議采用計(jì)算機(jī)輔助工程(Computer-Aided Engineering,CAE)軟件對(duì)機(jī)架進(jìn)行三維變形和應(yīng)力分析,同時(shí)對(duì)機(jī)架的變形和應(yīng)力分布進(jìn)行定量描述,找出薄弱環(huán)節(jié)。