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在產(chǎn)品設(shè)計(jì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可以允許的范圍內(nèi)，應(yīng)盡可能通過設(shè)計(jì)具有較大的彎曲半徑。全自動(dòng)切管機(jī)是自動(dòng)化機(jī)械切割設(shè)備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。 市場(chǎng)主流有兩種全自動(dòng)切管機(jī)，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機(jī)，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統(tǒng)切管機(jī)鋸床。全自動(dòng)彎管機(jī)送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。數(shù)控彎管機(jī)應(yīng)用是航空航天、汽車、機(jī)車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車輛、健身器材、空調(diào)制冷.體育用品等管件的彎曲加工設(shè)備。對(duì)于學(xué)生前面提到的幾種常見缺陷，應(yīng)有針對(duì)性的采取有效措施。

全自動(dòng)彎管機(jī)對(duì)防止或減輕彎管缺陷的產(chǎn)生，彎制出符合設(shè)計(jì)要求的管件，就應(yīng)在彎管過程中可以采取一些相應(yīng)的對(duì)策研究加以分析解決。

1、小半徑彎管時(shí)圓弧外側(cè)減薄時(shí)彎曲工藝的特性決定的，是不可避免的，但應(yīng)采取措施克服減薄量過大的情況，常見的有效方法是使用側(cè)面帶有助推器和尾部帶有頂推裝置的全自動(dòng)彎管機(jī)。工作時(shí)助推或頂推機(jī)構(gòu)推動(dòng)管子向前，抵消管子彎制的部分阻力，改善管子剖面上的應(yīng)力分布狀態(tài)，是中性層外移，從而達(dá)到減少圓弧外側(cè)減薄量的目的。助推和頂推速度根據(jù)彎管實(shí)際情況確定，使其和彎管速度相匹配。

2、對(duì)于圓弧外側(cè)變扁嚴(yán)重的管件，在進(jìn)行無芯彎管時(shí)可將壓緊模設(shè)計(jì)成具有反變形槽的結(jié)構(gòu)形式，以減輕彎曲時(shí)的變扁程度。對(duì)于有芯彎管，應(yīng)及時(shí)檢查芯棒的磨損情況，保證芯棒與管子內(nèi)壁間的單邊間隙不大于0.5mm，同時(shí)，安裝芯棒時(shí)的提前量要適當(dāng)。

3、對(duì)于管子圓弧外彎裂的情況，應(yīng)首先保證管材具有良好的熱處理狀態(tài)，排除管材的因素后再檢查壓緊模的壓力是否太大，并調(diào)整使其壓力適當(dāng)。檢查芯棒直徑是否過大，直徑大事要進(jìn)行修模，并保證芯棒與管內(nèi)壁有良好的潤(rùn)滑，同時(shí)采取適當(dāng)措施，避免機(jī)床抖動(dòng)。

4、對(duì)于圓弧內(nèi)側(cè)起皺，應(yīng)根據(jù)起皺位置采取對(duì)應(yīng)措施，若是前切點(diǎn)起皺，應(yīng)向前調(diào)整芯棒位置，使芯棒提前量適當(dāng)，已到達(dá)彎管時(shí)對(duì)管子的合理支撐；若是后切點(diǎn)起皺，應(yīng)加裝防皺快，并使其安裝位置正確，還要調(diào)整壓緊模塊的壓力是壓力適當(dāng)；若圓弧內(nèi)側(cè)全起皺，除調(diào)整壓緊模使壓力適當(dāng)外，還要檢查新棒直徑，直徑太小或磨損嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換芯棒。

因此，針對(duì)企業(yè)不同數(shù)據(jù)類型的缺陷進(jìn)行具體問題分析其產(chǎn)生的原因，并根據(jù)學(xué)生不同發(fā)展情況可以采取一些對(duì)應(yīng)管理措施，如調(diào)整好模具各件之間的位置及壓力、選擇一個(gè)適用的芯棒、良好的潤(rùn)滑、加裝防皺模及助推裝置等，均可減輕直至消除這些缺陷的產(chǎn)生，在管件彎制過程中，由于生產(chǎn)工藝及操作方法不當(dāng)?shù)仍颍赡艽嬖跁?huì)使彎制的管件產(chǎn)生影響不同文化類型、不同教育程度的缺陷，尤其當(dāng)管件彎制半徑較小且模具間的位置及力量搭配不當(dāng)時(shí)，產(chǎn)生一定缺陷的可能性更大。從而能夠得到實(shí)現(xiàn)較好的彎制管件。