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經(jīng)過長時(shí)間的操作，某些部件的損壞可能導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)各種問題。數(shù)控彎管機(jī)應(yīng)用是航空航天、汽車、機(jī)車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車輛、健身器材、空調(diào)制冷.體育用品等管件的彎曲加工設(shè)備。彎管機(jī)可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。全自動(dòng)彎管機(jī)送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。當(dāng)數(shù)控彎頭機(jī)不返回位置或返回位置不準(zhǔn)確時(shí)，我們?nèi)绾闻懦收希?通過它的工作原理來了解失敗的原因 數(shù)控彎鋼機(jī)通電后，進(jìn)給電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，上導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋，下導(dǎo)輪受彈簧壓力壓緊。鋼筋送至指定位置時(shí)，彎曲電機(jī)將鋼筋轉(zhuǎn)彎，電機(jī)將工作臺(tái)反轉(zhuǎn)復(fù)位，電動(dòng)鋼筋切斷機(jī)完成彎曲任務(wù)。 由此可以看出，故障的原因是電機(jī)無法驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)復(fù)位。 　　故障Not1 　　原因：行程控制開關(guān)設(shè)備損壞，造成學(xué)生交流以及接觸器不轉(zhuǎn)換工作電流，電機(jī)不回轉(zhuǎn)，彎管機(jī)轉(zhuǎn)盤不回位。 解決方案：更換新的行程開關(guān) 　　故障Not2 原因:交流接觸器斷開，電流無法轉(zhuǎn)換，電機(jī)不旋轉(zhuǎn)，彎管機(jī)轉(zhuǎn)盤不回位。 　　辦法：更換新的交流以及接觸器 　　故障Not3 原因: 回程彈簧斷了 解決方案:更換新的回位彈簧

隨著彎管機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)，全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)也有諸多高級(jí)功能，本文介紹的是其中之一的：干涉夾管回彎功能 此功能是為了實(shí)現(xiàn)部分彎管產(chǎn)品中短尾料多個(gè)彎的情況而開發(fā)的。常見于大小半徑組合的多層模彎管；尾料很短，且前端大彎，后端小彎集中的彎管。 為了實(shí)現(xiàn)大角度彎曲，或者大半徑彎管，導(dǎo)模長度較長。而小彎集中時(shí)，在送料小車進(jìn)入導(dǎo)模干涉區(qū)后，依然有2個(gè)以上的彎曲需要全自動(dòng)進(jìn)行，這時(shí)就需要該功能。 動(dòng)作流程為：主夾模夾緊管件，送料小車放松管件并后退，導(dǎo)模夾緊后彎管，彎管完成之后，主夾模保持夾緊狀態(tài)，導(dǎo)模放松，管件回彎（回彎角度即管件回彈的角度），送料小車上前并夾緊管件，主夾模放松后，一個(gè)動(dòng)作循環(huán)結(jié)束。 通過以上功能，即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)模干涉區(qū)內(nèi)多彎曲的產(chǎn)品全自動(dòng)彎管。

　　在機(jī)床的加工企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展過程中，防護(hù)門是一個(gè)問題看似與生產(chǎn)管理過程無關(guān)，卻又常見的裝置，在更換生產(chǎn)技術(shù)工藝設(shè)計(jì)程序等都需要通過開關(guān)防護(hù)門，那么，機(jī)床防護(hù)門有什么重要作用呢? 顧名思義，防護(hù)門最重要的功能就是保護(hù)功能。全自動(dòng)切管機(jī)是自動(dòng)化機(jī)械切割設(shè)備，送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。 市場主流有兩種全自動(dòng)切管機(jī)，一種為管子動(dòng)刀不動(dòng)所謂的新型切管機(jī)，一種為刀動(dòng)管子不動(dòng)所謂的傳統(tǒng)切管機(jī)鋸床。切管機(jī)計(jì)數(shù)器可設(shè)置切料的次數(shù)，切料完畢后自動(dòng)停機(jī)。全自動(dòng)彎管機(jī)送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。 在機(jī)床護(hù)門的設(shè)計(jì)中，安全開關(guān)是其中的重要組成部分，由于機(jī)床生產(chǎn)本身存在諸多危險(xiǎn)，護(hù)門需要有較高的安全防護(hù)水平，安全開關(guān)可以有效保證護(hù)門能夠?qū)崿F(xiàn)保護(hù)。 安全開關(guān)的主要功能是確保護(hù)門起到隔離作用，在機(jī)床生產(chǎn)過程中將門鎖上，避免人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域：維護(hù)期間鎖上門，防止員工進(jìn)入。同時(shí)，安全開關(guān)還可以確保護(hù)門關(guān)閉或故障排除等在機(jī)器不打開之前。 此外，安全開關(guān)還可以起到停止作用，即關(guān)閉可拆卸的保護(hù)門不會(huì)直接啟動(dòng)機(jī)器設(shè)備的危險(xiǎn)動(dòng)作，機(jī)器操作時(shí)要打開保護(hù)門停止。 鑒于安全開關(guān)可以有效保護(hù)車門，因此應(yīng)注意其質(zhì)量。目前，安全開關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)是IEC60947-5-1。它關(guān)于低壓開關(guān)和控制裝置的一些一般規(guī)則規(guī)定:……正向斷開確保當(dāng)常閉觸點(diǎn)被焊接時(shí)，它們可以通過開關(guān)的正常操作而分離，即按下心軸、取出鑰匙、旋轉(zhuǎn)杠桿或拉動(dòng)繩索。換句話說，即使在電路故障后，開路也是有保證的。 　　機(jī)床的使用壽命周期較長，普遍會(huì)運(yùn)用好幾年到十幾年，在長期生產(chǎn)中，防護(hù)門的安全控制開關(guān)工作需要進(jìn)行多次通過使用，因此我們選用教學(xué)質(zhì)量好的產(chǎn)品。例如彈簧鎖定型電磁式安全開關(guān)HS5L型，可以選擇使用200萬次以上，較常規(guī)信息安全開關(guān)的使用壽命不斷提高2倍，能夠得到有效管理保證防護(hù)門的正常生活使用，從而達(dá)到增加機(jī)床生產(chǎn)的安全性。 在HS5L安全開關(guān)的用戶中，有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的程控機(jī)床制造商，因?yàn)槭褂玫臋C(jī)床是集成加工中心機(jī)床，用于多種加工，需要用機(jī)床進(jìn)行多種加工。

全自動(dòng)彎管機(jī)是一種基于傳統(tǒng)液壓彎管機(jī)進(jìn)行多功能開發(fā)的自動(dòng)彎管設(shè)備，主要用于家具家用電器、機(jī)車制造、航空航天、船舶和其他行業(yè)。 彎管機(jī)操作系統(tǒng)是驅(qū)動(dòng)彎管機(jī)人機(jī)交互工作的重要組成部分。目前，大多數(shù)彎管機(jī)采用以下架構(gòu)作為操作系統(tǒng)的載體。 1.單片機(jī) 這種系統(tǒng)也成為了一種單片機(jī)系統(tǒng)。液壓彎管機(jī)的作用集成在電路板芯片上，系統(tǒng)完全鎖定，即只能使用，不能修改。但好處是顯而易見的，原理簡單，成分少，穩(wěn)定性好，價(jià)格實(shí)惠。它用于大多數(shù)單頭管彎管機(jī)。此外，單片機(jī)已成熟應(yīng)用于管端成型機(jī)、圓機(jī)、切管機(jī)等設(shè)備。 2.可編程控制器系統(tǒng) 控制系統(tǒng)是以PLC為系統(tǒng)核心，以觸摸屏為顯示載體的主流系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有高開放性和強(qiáng)大的功能，適用于全自動(dòng)彎管機(jī)、數(shù)控切管機(jī)、自動(dòng)彎管機(jī)、氣動(dòng)彎管機(jī)等設(shè)備。此外，當(dāng)今市場上絕大多數(shù)自動(dòng)化設(shè)備都采用該系統(tǒng)，該系統(tǒng)也非常適合與機(jī)器人一起在線使用。 3.IPC系統(tǒng) IPC系統(tǒng)以工業(yè)計(jì)算機(jī)為核心，配備工業(yè)觸摸屏作為顯示載體系統(tǒng)，與PLC系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)的特異性高，IPC的優(yōu)勢在于操作功能，它可以輕松實(shí)現(xiàn)多軸聯(lián)動(dòng)、仿真和顯示功能。 4、PLC+IPC系統(tǒng) 這符合國際通用機(jī)械設(shè)備的硬件架構(gòu)，具有IPC操作、PLC編程的高開放性和動(dòng)作控制的穩(wěn)定性。這種結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步提高全自動(dòng)彎管機(jī)的性能，提高動(dòng)作的連續(xù)性和設(shè)備的響應(yīng)效率。

彎管機(jī)一種使用廣泛的金屬管材冷彎曲成型設(shè)備，按照設(shè)備的自動(dòng)程度，分為數(shù)控彎管機(jī)和液壓彎管機(jī)兩種大類。 數(shù)控彎管機(jī)是通過伺服電機(jī)來實(shí)現(xiàn)設(shè)備動(dòng)作的數(shù)字化控制，以伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)的彎管、送料、轉(zhuǎn)管、移模、換模動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)高精度、高效率的全自動(dòng)彎管出產(chǎn)加工。 那么數(shù)控彎管機(jī)的伺服，在調(diào)試和使用中，需要注意哪些事項(xiàng)？我們逐一講述。 索特機(jī)械的所有機(jī)型，均使用日本三菱品牌伺服電機(jī)，可以將電壓信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動(dòng)控制設(shè)備動(dòng)作。 ①彎管機(jī)伺服電機(jī)的調(diào)試辦法 1、初始化參數(shù) 在接線之前，需要先初始化參數(shù)。 在控制卡上：選好控制辦法;將PID參數(shù)清零;讓控制卡上電時(shí)默認(rèn)使能信號(hào)封閉;將此情況保存，保證控制卡再次上電時(shí)即為此情況。 在伺服電機(jī)上：設(shè)置控制辦法;設(shè)置使能由外部控制;編碼器信號(hào)輸出的齒輪比;設(shè)置控制信號(hào)與電機(jī)轉(zhuǎn)速的份額關(guān)系。 一般來說，主張使伺服作業(yè)中的最大規(guī)劃轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)9V的控制電壓。 2、接線 將控制卡斷電，聯(lián)接控制卡與伺服之間的信號(hào)線。 以下的線是必需要接的：控制卡的模擬量輸出線、使能信號(hào)線、伺服輸出的編碼器信號(hào)線。 復(fù)查接線沒有過錯(cuò)后，伺服電機(jī)和控制卡(以及PC)上電。 此時(shí)電機(jī)應(yīng)該不動(dòng)，并且可以用外力輕松滾動(dòng)，假設(shè)不是這樣，檢查使能信號(hào)的設(shè)置與接線。 人工旋轉(zhuǎn)電機(jī)輸出軸，檢查控制卡是否可以正確檢測到電機(jī)方位的改變，不然檢查編碼器信號(hào)的接線和設(shè)置。 3、試方向 關(guān)于一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，假設(shè)反應(yīng)信號(hào)的方向不正確，那么彎管機(jī)的動(dòng)作一定是錯(cuò)亂的。 經(jīng)過控制卡翻開伺服的使能信號(hào)。這是伺服應(yīng)該以一個(gè)較低的速度滾動(dòng)，這就是人們所說的“零漂”。 一般控制卡上都會(huì)有抑制零漂的指令或參數(shù)。運(yùn)用這個(gè)指令或參數(shù)，看電機(jī)的轉(zhuǎn)速和方向是否可以經(jīng)過這個(gè)指令(參數(shù))控制。 假設(shè)不能控制，檢查模擬量接線及控制辦法的參數(shù)設(shè)置。 承認(rèn)給出正數(shù)，電機(jī)正轉(zhuǎn)，編碼器計(jì)數(shù)添加;給出負(fù)數(shù)，電機(jī)反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，編碼器計(jì)數(shù)減小。 假設(shè)電機(jī)帶有負(fù)載，行程有限，不要選用這種辦法。 檢驗(yàn)不要給過大的電壓，主張?jiān)?V以下。 假設(shè)方向不共同，可以批改控制卡或電機(jī)上的參數(shù)，使其共同。 4、抑制零漂 在閉環(huán)控制過程中，零漂的存在會(huì)對(duì)控制作用有必定的影響，最好將其抑制住。 運(yùn)用控制卡或伺服上抑制零飄的參數(shù)，細(xì)心調(diào)整，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速趨近于零。 由于零漂自身也有必定的隨機(jī)性，所以，不用要求電機(jī)轉(zhuǎn)速肯定為零。 5、建立閉環(huán)控制 再次經(jīng)過控制卡將伺服使能信號(hào)鋪開，在控制卡上輸入一個(gè)較小的份額增益，至于多大算較小，這只能憑感覺了，假設(shè)真實(shí)不放心，就輸入控制卡能答應(yīng)的最小值。將控制卡和伺服的使能信號(hào)翻開。 這時(shí)，電機(jī)應(yīng)該現(xiàn)已可以按照運(yùn)動(dòng)指令大致做出動(dòng)作了。 6、調(diào)整閉環(huán)參數(shù) 細(xì)調(diào)控制參數(shù)，保證電機(jī)按照控制卡的指令運(yùn)動(dòng)，這是必需要做的設(shè)置，而這部分設(shè)置，更多需要的是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)。 ② 伺服電機(jī)的留意事項(xiàng) 1、伺服電機(jī)油和水的維護(hù) A：伺服電機(jī)可以用在會(huì)受水或油滴侵襲的場所，可是它不是全防水或防油的。因而， 伺服電機(jī)不應(yīng)當(dāng)放置或運(yùn)用在水中或油侵的環(huán)境中。所以數(shù)控彎管機(jī)需要注意增加防水措施，盡量安裝在不會(huì)被油水飛濺的場地。 B：需要選用帶油封的減速機(jī)，以避免減速齒輪的油進(jìn)入伺服電機(jī)。 C：伺服電機(jī)的電纜不要浸沒在油或水中。 2、伺服電機(jī)電纜→減輕應(yīng)力 A：保證電纜不因外部彎曲力或自身重量而遭到力矩或筆直負(fù)荷，尤其是在電纜出口處或聯(lián)接處。 B：在彎管機(jī)伺服電機(jī)移動(dòng)的情況下，應(yīng)把電纜(就是隨電機(jī)配備的那根)牢固地固定到一個(gè)停止的部分(相對(duì)電機(jī))，并且應(yīng)當(dāng)用一個(gè)裝在電纜支座里的附加電纜來延伸它，這樣彎曲應(yīng)力可以減到最小。 C：電纜的彎頭半徑做到盡或許大。 3、彎管機(jī)伺服電機(jī)輸出軸最大可承受的負(fù)載 A：保證在設(shè)備和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加到伺服電機(jī)軸上的徑向和軸向負(fù)載控制在每種類型的規(guī)定值以內(nèi)。 B：在設(shè)備一個(gè)剛性聯(lián)軸器時(shí)要格外當(dāng)心，特別是過度的彎曲負(fù)載或許導(dǎo)致軸端和軸承的損壞或磨損。 C：最好用柔性聯(lián)軸器，以便使徑向負(fù)載低于答應(yīng)值，此物是專為高機(jī)械強(qiáng)度的伺服電機(jī)規(guī)劃的。 D：關(guān)于輸出軸最大可承受的負(fù)載，請(qǐng)參閱“允許的軸負(fù)荷表”(查看三菱伺服電機(jī)說明書)。 4、伺服電機(jī)安裝的注意事項(xiàng) A：在將伺服電機(jī)安裝至減速機(jī)時(shí)，需要采用按壓的方式安裝，不可敲擊震動(dòng)伺服電機(jī)，否則會(huì)損壞編碼器。 B：盡量使軸端對(duì)齊到最佳位置(對(duì)欠好或許導(dǎo)致振蕩或軸承損壞)。

前言:隨著彎管機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)，全自動(dòng)數(shù)控彎管機(jī)也有諸多高級(jí)功能，本文介紹的是其中之一的：線性回彈補(bǔ)償功能 此功能適合小批量多規(guī)格的客戶使用。因?yàn)榻饘俟芗澢欢〞?huì)有回彈量，彎角大小不同，回彈量也不同，而且回彈量基本是靠彎管人員的經(jīng)驗(yàn)來預(yù)估的，此功能則是通過實(shí)際測量兩種不同彎管數(shù)據(jù)，來給退彈量一個(gè)線性的參考數(shù)據(jù)。 以30*3mm304不銹鋼管件為例 先設(shè)定10°的理論彎角進(jìn)行彎管，彎管成型后，測算實(shí)際彎角為7.8°，需要補(bǔ)償約2.2°；隨后設(shè)定90°的理論彎管，彎管成型后，測算實(shí)際彎角為86.3°，需要補(bǔ)償約3.7°。按此數(shù)據(jù)輸入數(shù)控彎管機(jī)后，設(shè)備即可以自動(dòng)補(bǔ)償該種管件其他角度的自動(dòng)角度補(bǔ)償，減少人工預(yù)估的經(jīng)驗(yàn)要求。

名稱：數(shù)控彎管機(jī)的自動(dòng)上料架 參考照片： 功能說明： 料架動(dòng)作驅(qū)動(dòng)部分由伺服電機(jī)及氣缸組合完成，電控基于PLC為主體展開。 料架系統(tǒng)可儲(chǔ)存多種不同長短的管件程序。 不同長度的管件切換，無需人工調(diào)整，只需在觸摸屏上調(diào)取，料架會(huì)自行調(diào)節(jié)長度。 料架設(shè)計(jì)時(shí)考慮了直管上焊接了法蘭的產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品的自動(dòng)上料，并可保證法蘭方向一致。 料架配置了多級(jí)防錯(cuò)檢測，防止數(shù)控彎管機(jī)損壞。 結(jié)構(gòu)說明： 料架設(shè)計(jì)了無序擺放存料區(qū)，操作人員可把多支管件一起放入該存料區(qū)，料架可自行進(jìn)行有序排布。詳見圖（一）。                                                     圖（一） 料架通過伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿來調(diào)節(jié)擋料板的位置，以此來調(diào)節(jié)管件長短。詳見圖（一）。 料架的頂升機(jī)構(gòu)示意，頂升結(jié)構(gòu)的上端為斜面，并且一次只可頂起一支管子，頂升機(jī)構(gòu)會(huì)不停的重復(fù)頂升動(dòng)作，直至有序排列區(qū)的管子布滿。頂升裝置的間距，可以調(diào)節(jié)。 料架的基準(zhǔn)面固定不動(dòng)，頂緊氣缸固定在移動(dòng)的擋料板上，通過一側(cè)固定，一側(cè)頂緊的方式，確定管子位置。管子的托舉結(jié)構(gòu)可升降，是為了避讓頂緊氣缸，擋料板移動(dòng)時(shí)，托舉結(jié)構(gòu)下降避讓，擋料板停止不動(dòng)時(shí)，托舉結(jié)構(gòu)上升托舉管子。 料架通過氣爪夾緊定位完成的管子，隨后通過翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，把管子托舉到固定位置，等待彎管機(jī)來取料。

數(shù)控彎管機(jī)在進(jìn)行交付和驗(yàn)收時(shí)需要注意的事項(xiàng)，以及驗(yàn)收內(nèi)容，驗(yàn)收方法。 索特機(jī)械依照國家規(guī)定設(shè)計(jì)、制造的數(shù)控彎管機(jī),均應(yīng)在出廠前進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收程序工作和制訂培訓(xùn)計(jì)劃。由公司制訂預(yù)驗(yàn)收大綱和程序文件交對(duì)方客戶認(rèn)定后，雙方按此大綱規(guī)定執(zhí)行。 數(shù)控彎管機(jī)預(yù)驗(yàn)收調(diào)試大綱需要對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行逐一校驗(yàn)： a、數(shù)控彎管機(jī)基本性能，主要為各項(xiàng)動(dòng)作的響應(yīng)性，靈活性和可靠性測試。 b、設(shè)備的主要參數(shù)，主要為彎管能力、彎管速度、元器件功率電壓等測試和校對(duì)。 c、數(shù)控彎管機(jī)工作定位精度，需要在三種速度模式下，對(duì)彎管機(jī)的送料、轉(zhuǎn)管以及彎管參數(shù)進(jìn)行多次的定位檢測。  d、機(jī)器的加工精度，需要在三種負(fù)載狀態(tài)下，對(duì)三種不同速度進(jìn)行彎管產(chǎn)品多次的實(shí)際加工，并檢測最終產(chǎn)品的各項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)。 e、彎管機(jī)外觀的完整程度，包括設(shè)備漆面以及零部件的表面處理。 f、設(shè)備的包裝質(zhì)量，檢查彎管機(jī)到貨狀態(tài)時(shí)的包裝是否有嚴(yán)重破損、開箱時(shí)隨機(jī)配件是否齊全。 g、彎管機(jī)操作系統(tǒng)功能完善性，需要對(duì)技術(shù)規(guī)格書中所約定的各項(xiàng)功能進(jìn)行展示和使用。 h、數(shù)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性，主要檢驗(yàn)方式是各種模式以及動(dòng)作連續(xù)切換、突發(fā)斷電，緊急停止的情況下，系統(tǒng)是否可以正常運(yùn)行。 i、彎管機(jī)的各項(xiàng)安全措施有效性，檢測系統(tǒng)防錯(cuò)、防干涉、誤操作預(yù)警、緊急停止、安全護(hù)板等功能是否有效。 j、數(shù)控彎管機(jī)的電器安裝合規(guī)性，主要查看電器柜內(nèi)部排線是否規(guī)范，是否有清晰準(zhǔn)確的標(biāo)號(hào)，是否和電氣原理圖匹配，以及外線布局是否容易折斷破損等。 k、液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合規(guī)性，主要為防塵、防高溫、防被壓、防氣穴等檢驗(yàn)。

　　彎管機(jī)是一種鋼材加工設(shè)備，主要用于住宅建筑、橋梁、隧道、電站、大型水利工程等定長鋼材的折彎、切割，具有重量輕、能耗低、工作可靠、效率高等特點(diǎn)，近年來逐漸被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工和小型軋鋼廠，并在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。全自動(dòng)彎管機(jī)送料方式一般分為液壓送料，伺服電機(jī)送料。彎管機(jī)可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。數(shù)控彎管機(jī)應(yīng)用是航空航天、汽車、機(jī)車、摩托車、船舶、石化、電力、天然氣、核工業(yè)、鍋爐、車輛、健身器材、空調(diào)制冷.體育用品等管件的彎曲加工設(shè)備。你知道很多彎管機(jī)的工作原理，下面是它的工作原理: 　　工作原理:首先順時(shí)針擰緊數(shù)控彎管機(jī)的放油閥，提起壓桿，提起柱塞，打開吸油閥，讓液壓油進(jìn)入油室；當(dāng)壓桿抬起時(shí)，液壓油被壓縮到缸體的內(nèi)腔中，從而向前推動(dòng)活塞，安裝在活塞前端的活動(dòng)刀具可以切斷材料。材料切割后，立即逆時(shí)針打開油閥。在回位彈簧的作用下，壓力油流回油室，刀具自動(dòng)縮入氣缸。所以繼續(xù)，切排骨。 　　數(shù)控彎管機(jī)適用于中國機(jī)械進(jìn)行加工及建筑信息工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼，亦可切斷扁鋼、方鋼，是一種社會(huì)理想的下料設(shè)備。如果您也需要發(fā)展這么一款自動(dòng)化鋼筋加工技術(shù)設(shè)備，請(qǐng)聯(lián)系就是我們提供在線客服咨詢公司購買相關(guān)事宜。

一臺(tái)高精度數(shù)控機(jī)床，核心的傳動(dòng)方式?jīng)Q定了其精度范圍，就數(shù)控彎管機(jī)而言，有以下幾種方式。 1、齒輪齒條傳動(dòng) 這種傳動(dòng)方式常用于半自動(dòng)NC機(jī)型及二軸伺服數(shù)控機(jī)型。通過油缸推動(dòng)齒條，帶動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)彎管。 該方式經(jīng)濟(jì)有效，角度控制通過編碼器數(shù)字控制（少部分機(jī)型通過雙出桿油缸機(jī)械控制），彎管精度對(duì)于常規(guī)產(chǎn)品也是可以保證的。比較容易受到油溫變化，速度變化，齒輪齒條間隙等條件而影響彎曲精度。 2、鏈輪鏈條傳動(dòng) 這種方式常見于中大型的半自動(dòng)NC彎管機(jī)，以及數(shù)控全自動(dòng)多軸（三軸以上）彎管機(jī)。 該傳動(dòng)方式結(jié)構(gòu)簡單經(jīng)濟(jì)，便于調(diào)整。機(jī)型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及空間排布比較容易。對(duì)于數(shù)控伺服彎管機(jī)型而言，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪，帶動(dòng)主軸鏈輪彎管，精度高，受外界條件影響小。 該種方式對(duì)電機(jī)安裝面同主軸安裝的垂直度要求較高（若不垂直，鏈條易單邊受力而斷裂）。設(shè)備使用一段時(shí)間之后，需要調(diào)整拉緊鏈條來保證精度。 3、硬質(zhì)連桿傳動(dòng) 此傳動(dòng)方式見于三軸以上數(shù)控彎管機(jī)型。由兩條硬質(zhì)連桿傳動(dòng)，達(dá)到0~195°范圍內(nèi)無受力死點(diǎn)，伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)，精確度極高，并且連桿之間沒有間隙。選擇合適的連桿固定位置，可得到超大力矩（遠(yuǎn)大于鏈輪及齒輪）。 但是該種方式的空間排布需要精心設(shè)計(jì)，由于空間限制，往往需要在強(qiáng)度及提及上有所取舍。連桿以及機(jī)頭等部件的加工精度要求非常高。 4、錐螺旋齒輪傳動(dòng) 此種方式改變了主軸及伺服電機(jī)安裝的方式，使機(jī)頭的整體體積縮小，做到伺服電機(jī)內(nèi)藏于機(jī)頭。加長了機(jī)頭的喉深，使部分原本同伺服電機(jī)干涉的管件可以順利完成彎曲。同時(shí)此種方式在后期制造左右共向結(jié)構(gòu)時(shí)，會(huì)有很大的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。由于螺旋齒輪的特性，在保證加工精度的前提下，做好消隙機(jī)構(gòu)，彎曲精度非常之高。 此種方式對(duì)加工精度要求較高。需要合理的空間設(shè)計(jì)排布。由于改變了空間，在強(qiáng)度及傳動(dòng)效率上，相較于圓柱齒輪稍低。 5、斜圓柱齒輪傳動(dòng) 此種方式很少出現(xiàn)在彎管機(jī)中，主要是受空間，強(qiáng)度，消隙結(jié)構(gòu)等原因的限制。但是此種方式傳動(dòng)效率高，使用壽命長，精度高。索特已經(jīng)在油電混合機(jī)型上配備全齒輪伺服傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。